これは、自動車エンジニアリングプラスチックレポートの専門的な英語翻訳です。

主要な自動車エンジニアリングプラスチックアプリケーションと技術的ブレークスルー

01ボディおよび構造コンポーネント：軽量および高強度ソリューション

超高強度鋼（UHSS）：NEVSで広く使用されています（たとえば、Xiaomi SU7は2200 MPaホットフォーム鋼を利用しており、従来の1500 MPa鋼と比較して引張強度が40％増加し、ドア抗拡張ビーム負荷容量が52.4％改善します）。国内で開発された「ローラークエンチング」プロセス（ノースイースタン大学とユカタンが共同研究）により、安全性を確保しながら体重減少を可能にします。

アルミニウム合金：アウディA8の全アルミニウムボディなどのケースによって証明され、アルミニウム合金は車両の重量を大幅に減らし、エネルギー効率を向上させます。それらの熱伝導率、疲労抵抗、およびリサイクル性は、成分の信頼性を高めます。

炭素繊維強化ポリマー（CFRP）：高特異的強度/剛性と腐食抵抗により、プレミアム車の重要なコンポーネント（ボディ/シャーシ/パワートレイン）に最適です。現在、コストは幅広い採用を制限していますが、技術の進歩により大きな可能性がなくなります。

マグネシウム合金：エンジン部品/フレームに適した最も軽いエンジニアリング金属（大幅な重量節約を提供）。高温および腐食の制限を克服することは、より広いアプリケーションの鍵です。

02エクステリアコンポーネント：機能的および耐候性統合

照明システム：

ポリカーボネート（PC）：高光透過率（厚さ90％ @ 2mm）、耐衝撃性（アウディA3グリルなど）、および軽量化により、レンズや充電ポートに広く使用されています。

熱耐性PBT/PPS（耐用式120°C+）：ハウジング、ブラケット、リフレクターに使用されます。

PBT +> 70％ガラス繊維：優れた機械的特性。フォグランプハウジングに使用されます。

PPS：高強度の熱耐性部品よりも好ましい。

ボディパネル：

長いガラス繊維ポリプロピレン（LGFPP）：ガラス繊維10〜25mm長さ20％〜50％の重量削減と金属を有効にし、金型の費用は金属および生産エネルギー消費の20％しか鋼鉄部品の60％〜80％であります。インストルメントパネルキャリア、バッテリートレイなどに適用されます。

革新的なコーティング：Cheryの0.3mmコーティング技術により、車両のパフォーマンスが向上し、100万台を超える注文が確保されます。

03パワートレイン＆シャーシシステム：極端な条件のための材料

エンジンコンポーネント：

吸気マニホールド：30％〜35％ガラス繊維強化PA6/PA66は、アルミニウムに取って代わり、40％の重量削減、20％〜30％のコスト削減、およびより滑らかな内壁を達成して気流を改善します。

オイルパン：PA66+GF35 / PA6+GF35射出成形部品は、30％〜40％の体重節約とアルミニウムを提供します。

アンダーボディ保護：

Saic Roewe、Audi、Im Motors、Hongqiなどのブランドは、HuachangのMerican 3317 A/B Epoxy Compositeを利用して、高圧樹脂移動モールディング（HP-RTM）を介して形成されます。

> 30％の減量

IP67防水および浸透抵抗

耐衝撃性（ランオーバー） +石の欠け抵抗

04インテリアシステム：環境にやさしく健康的なアップグレード

シートとトリムパネル：2024年までに、NEVブランドの45％（2020年と30％の増加）がリサイクル/バイオベースの材料を使用します。植物繊維シートとリサイクルされたプラスチックドアパネル（有害ガスを30％〜40％減らす）は、居住者の幸福を高めます。

機器パネルと機能部品：

Borouge Fibremod™WE380HPC：ガラス繊維強化部品のWarpageの問題を解決し、表面の品質を向上させます。

熱可塑性エラストマー（TPE）：閉ループの持続可能性のためにメルセデス・ベンツとジーリーが好む：

原材料はリーチ/ROHSに準拠しています。

バイオベースのTPE（キャスターオイル由来）は、二酸化炭素排出量を60％削減します。

BMW I3カーペットは、100％リサイクルされたコンテンツとリサイクル性を実現します。

05持続可能な材料革新

リサイクルプラスチック技術：SK ChemicalsのSkypet CRは、化学的解重合により「閉ループリサイクル」を可能にします。 BMWの2025 Neue Klasseモデルは、30％の海洋プラスチック廃棄物を含むリサイクル材料を使用し、二酸化炭素排出量を25％削減します。

バイオベースの材料：

麻繊維：BMW I3ドアパネルとフォードフォーカスインテリアで使用され、軽量化と強度を提供します。

Mycelium Leather：Mercedes-Benz Vision EQXXには、Mylo™Myceliumベースのシートがあります。

BASFリサイクルプラスチック：メルセデスEQE/Sクラスの弓形のドアハンドルは、使用済みタイヤと農業廃棄物の熱分解オイルを組み込みます。

06将来の傾向

中国は、インテリジェントな接続されたNEVで世界的にリードしています。 2024年の政府作業報告書は、この業界で「主要な地位を統合および拡大する」ことを明示的に義務付けています。車両の縁石の重量が増加し、負荷をかけるアーキテクチャが進化するにつれて、軽量化はスマートEV市場で中核的な競争上の優位性になり、新しい景観に基づいた技術展開の戦略的再構築が必要になります。