例外的な耐熱性を備えたエンジニアリングプラスチックは、高温環境で堅牢な機械的特性を維持し、アプリケーションを要求するために不可欠にします。広く知られている高温ナイロンを超えて、他の5つのカテゴリの熱耐性エンジニアリングプラスチックは、業界全体で重要な役割を果たしています。
BASF Ultramid T6000(PA66/6T)は、PA66とPPAのパフォーマンスギャップを埋めるために、小型の電気および電子(E&E)コンポーネント用に特別に開発されています。この材料は、優れたフロー特性、簡単な加工性、長期にわたる色の安定性を組み合わせています。高温および湿度の高い条件下でPA66よりも優れた機械的および誘電性性能を示しますが、その低水分吸収は寸法の安定性を保証します。
J10Cは、5つのコア材料革新を通じて、中国の航空セクターの変革的進歩を達成します。体重減少のための炭素繊維複合材料、RCS抑制のためのステルスコーティング、極端な環境のための超触能補償セラミック、構造補強のためのチタン/アルミニウム合金、および電子戦のための高度な樹脂ベースの材料。これらのブレークスルーは、中国の航空産業を「フォロワー」から「リーダー」に推進し、J20やJ35などの後続のモデルの技術基盤を築きます。
自動車エンジニアリングプラスチックは、軽量、高性能、持続可能性の革新を通じて、身体構造、外部システム、パワートレインチャシス、インテリア全体の包括的な技術的アップグレードと緑の変換を推進しています。
幅広い用途の見通しを伴う高性能PPS(ポリフェニレン硫化物)膜 PPS(ポリフェニレン硫化物)は、密度が1.35 g/cm³の高分子量結晶ポリマーに分類される高性能特殊工学プラスチックです。ベンゼンリングと硫黄原子を交互に形成する線形分子構造を特徴としています。剛性ベンゼンリングと柔軟なチオエーテルリンケージの組み合わせは、優れた耐熱性、火炎遅延、化学耐性耐性、機械的強度、寸法の安定性など、優れた耐熱性、優れた特性とPPSを与えます。