材料コストの上昇に直面して、メーカーは、従来の塗装または2ショットの成形された自動車B/C柱のトリムから高光沢のPC/ASA/PMMAに切り替えることで、大幅に削減できます。これにより、塗装の欠陥がなくなり、機器のニーズが低下し、車両あたり101人民元(規模で20m Rmb/年)を節約し、耐熱性と設計の柔軟性を向上させます。成功は、材料パフォーマンスのアライメント、プロセスの最適化、サプライヤーのコラボレーションに依存します。より安価な代替案だけでなく、戦略的材料の代替は、持続可能なコスト削減を促進します。
続きを読む電気自動車(EV)の急速な発展において、バッテリーシステムの安全性は、業界にぶら下がっている「ダモクレスの剣」のままです。熱暴走、電気火花点火、金属腐食 - すべての小さなリスクが致命的な危険にさらされる可能性があります。従来の炎の遅れ材料はこれらの問題に部分的に対処していますが、高コスト、処理の課題、腐食性の副作用は業界の進歩を妨げています。 化学および材料科学のグローバルリーダーとして、BASFは赤いリン炎炎症性のultramid®PA6とのこの安全性の戦いに革命をもたらしました。このブレークスルーは、難燃性材料の性能基準を再定義するだけでなく、EVコアコンポーネントの理想的な選......
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