J10Cマテリアルテクノロジーシステム分析：中国の航空産業の飛躍

戦闘検証と歴史的背景  

2025年5月7日、パキスタン空軍J10Cの戦闘機がインドのパンジャブアダンプール空軍基地を支配し、ラファーレ、SU30、およびMig29航空機に対して6：0の勝利を達成しました。 PL15ミサイルによって有効になったこのデビューコンバットの成功は、中国の第4GenerationPlus戦闘機能力を実証しました。  

J10の乙女飛行（1998年3月23日）を振り返って、Avic Chengduによって開発されたJ10Cは、サードゲンアップグレード（Natostandard 4.5Gen）超音量のマルチロールファイターを代表しています。その材料技術は、模倣からイノベーションに移行する中国の航空飛躍を触媒しました。  

コアマテリアルテクノロジー  

1。炭素繊維複合材料：膨張削減とステルスシナジー  

アプリケーション：セカンダリ構造（垂直/水平尾部、フラップ、エルロン）および臨界ゾーン（前方胴体、吸気唇、翼燃料パネル）での使用、以前のモデルの6％の複合比をはるかに超えています。  

利点：  

  高い特異的強度（強度と伸び比）対アルミニウム→20％+体重減少。  

  レーダー透過的なラドームは、信号損失を最小限に抑えます。 WaveAbsorvingプロパティはステルスを強化します。  

影響：操縦性の向上、拡張範囲、および戦場の生存性。  

2。ステルスコーティングとRAM：観測性が低い  

表面処理：RAMを備えたライトグレイマットコーティング（導電性粒子）は、高反射領域（ラドームエッジ、吸気、尾、尾の縁）に適用されます。  

構造設計：翼/腹部の鋸歯状のエッジは、レーダー散乱を減らします。  

技術統合：DSIインテーク +コーティングの低いRC; J20 Stealth Techの部分的な採用は、4番目の戦闘機に対して生存性を与えます。  

3.超能力障害セラミック：極端な環境の回復力  

重要な使用：エンジンホットセクション、ミサイル発射システム。  

材料：炭化ジルコニウム（ZRC）/ハフニウム炭化物（HFC）マトリックス複合材料。  

パフォーマンス：2000°C+の安定。グラフェンの増強により、熱衝撃耐性が300％増加します。  

4。チタン/高強度アルミニウム合金：構造最適化  

主要なアプリケーション：着陸装置、エンジンマウント（WS10Bコンポーネント：15％の推力増加）。  

製造：  

  オートクレイブされた複合翼（25％以上の体重の節約）。  

  チタン合金鋳造着陸装置ドア（プロセスが40％少ない）。  

ペイロードアップグレード：  

  補強された構造ビームを介した11のハードポイント（6ton容量）。  

  複合デュアルミサイルラック（J10CEエクスポートバリアント）。  

5。アビオニクス材料：電子戦のエッジ  

レーダーシステム：128以上のT/Rモジュールを備えたAESA。  

EWスイート：  

  360°RWRサーベイランス。  

  アダプティブジャミング（内部/ポッドマウント）。  

  チャフ/フレアディスペンサー。  

ネットワーク機能：ドローン調整と衛星バックアップリンク。  

将来の軌跡  

複合一次構造：セカンダリから翼/胴体アプリケーションへの移行→15％+重量削減、20％+剛性ゲイン。  

スマートマテリアルの統合：エンジン用のGrapheneeneeNhancedセラミック→熱効率の向上（12％+）およびEMIシールド。  

戦略的意義  

J10C材料システムは、中国のトリプルブレークスルーを意味します。  

1。自律性：複合材料、RAM、および合金の国内習得。  

2。戦闘の優位性：材料構造の相乗効果を介してピア航空機を上回る。  

3。ファンデーション：J20ステルスとJ35コンポジット空体技術を有効にします。  

この進歩は、人民解放陸軍空軍（PLAAF）の「防御的」から「攻撃的な」能力への移行を加速しながら、適応スキンのような第6代技術を開拓します。